9974DW.9920.9920D_轴承安装手册

断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，外圈确认是否顺畅。

　　圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手，注意检查体、滚道面、保持架、挡边面等的外观，轴承的重要性越高越需谨慎检查。

　　判断轴承可否再次使用时，要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。

　　(1) 内圈、外圈、体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
　　(2) 套圈、体中任意一件有断裂。
　　(3) 面、挡边、体上有明显擦伤。
　　(4) 保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
　　(5) 滚道面、体上有锈蚀或伤痕。
　　(6) 滚道面、体上有严重的压痕或碰伤。
　　(7) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
　　(8) 因过热而明显变色。
　　(9) 封入脂的轴承，密封圈或防尘盖破损严重。

另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；zui后，轴承装机后的工作游隙，要比安装前的原始游隙小，因为轴承要承受一定的负荷，还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。1．沟道单侧极限剥落沟道单侧极限剥落主要在沟道与挡边交界处有严重的剥落环带。产生原因是轴承安装不到位或运转中突发轴向过载。

说明轴承是在倾斜状态下工作的，当倾斜角达到精度、使用条件及加强轴承制造中的控制等。5．保持架断裂保持架断裂属于偶发性非正常失效。其产生原因主要有以下五个方面：a．保持架异常载荷。如安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙，加剧生热，表面软化，过早出现异常剥落。

在滚道面或转动面上产生的凹痕或由于安装等时受到冲击，在体的间距间隔上形成了凹面（布氏硬度压痕）。引起压痕的主要因素等来解决。11．电流腐蚀（电蚀）所谓电蚀是指电流在中的轴承套圈和体的部分流动时，通过薄薄的油膜发出火花，其表面出现局部的熔化和凹凸现象。引起电流腐蚀的原因主要是外圈与内圈间的电位差以及静电的作用。